Hiển thị các bài đăng có nhãn Tin-Tức-Máy-Bay-MH370. Hiển thị tất cả bài đăng
Tin Hot - Kết luận về tổng quan qua vụ mất tích máy bay MH370 của Malaysia !
Trích nguồn internet - Android4vi sẽ tổng kết lại vụ việc hiện tại và cũng cho các bạn có một thông tin từ những sự kiện đã xảy ra vụ mất tích máy bay MH370 của hãng hàng không Malaysia như sau.
Hiện tại Việt Nam chính thức dừng tìm kiếm máy bay mất tích
Lúc 16g chiều nay (15-3), trung tướng Võ Văn Tuấn - phó tổng tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam - chính thức thông báo Việt Nam dừng hoạt động tìm kiếm máy bay MH 370 của Malaysia Airlines mất tích.
Theo ông Tuấn, lúc 14g ông Nguyễn Hồng Thao - đại sứ Việt Nam tại Malaysia -đã thông báo kết quả cuộc họp báo của Thủ tướng Malaysia trưa 15-3 với nội dung: "Thủ tướng Malaysia thông báo dừng tìm kiếm ở khu vực biển Đông; máy bay có khả năng thay đổi đường bay và việc thay đổi đường bay này có khả năng do con người can thiệp. Người thay đổi đường bay là người có nhiều kinh nghiệm về máy bay Boeing 777 và máy bay chuyển về hướng tây, có thể qua phía sa mạc Kazakhstan. Cho nên hành lang Malaysia tìm kiếm là từ Malaysia sang Thái Lan về miền Trung Á ở phía sa mạc Kazakhstan".
rung tướng Võ Văn Tuấn thông báo với báo chí việc Việt Nam ngừng tìm kiếm máy bay mất tích - Ảnh: Tuấn Phùng
Lúc 15g, thượng tướng Đỗ Bá Tỵ - thứ trưởng Bộ Quốc phòng -đã chủ trì cuộc họp với các cơ quan liên quan. Sau khi nghe các cơ quan chức năng báo cáo, ông Tỵ đưa ra kết luận: "Việt Nam sẽ thông báo cho lực lượng dừng tìm kiếm. Song lực lượng Việt Nam hiện vẫn đang ở vị trí tìm kiếm để tiếp tục nắm thêm thông tin tình hình. Việt Nam đồng thời thông báo với lực lượng của các nước có liên quan đang tìm kiếm tại vùng biển Việt Nam để các lực lượng này rút về".
Hiện tại lực lượng tìm kiếm của Việt Nam chuẩn bị cơ động về vị trí đóng quân, phối hợp các cơ quan chức năng triển khai nội dung tiếp theo. Nếu không có gì thay đổi, sáng mai các lực lượng sẽ rút về căn cứ.
TUẤN PHÙNG
Những suy luận liên quan đến vụ mất tích máy bay MH370
Vết dầu loang bí ẩn trên biển Đông thuộc hải phận Việt Nam có khả năng là của máy bay MH370 trên tọa độ gần với tọa độ hành trình bay của máy bay Boeing 777 - MH370
Máy bay trực thăng cứu hộ của Việt Nam trên đường nhận công tác tìm kiếm cứu nạn máy bay MH370 cùng với những quốc gia khác.
Vật thể lạ do máy bay Việt Nam chụp được từ trên máy bay được cho là phao cứu sinh.
Vệt màu vàng giống như vết dầu loang rộng khoảng 15-20km nghi là điểm máy bay Malaysia gặp nạn. Ảnh do tổ bay cung cấp (Ảnh: Tiền Phong)
Qua đây chúng ta co thể suy luận theo chiều hướng máy bay bị không tặc khống chế và có thể bọn chúng đã tính sẵn là không có thể nào bay về căn cứ hoặc một nơi nào đó mà chỉ còn một khả năng duy nhất là cùng tự sát với chuyến bay MH370.Với chủ đích là bọn chúng sẽ xã hết số nhiên liệu hiện có.
Không những như vậy mà bọn chúng còn bỏ tất cả các phao cứu sinh rãi rác trên các vùng biển mà máy bay đã đi qua và cũng được ngư dân vớt lên qua những hình ảnh thực tại như sau.
Phao cứu sinh được ngư dân Malaysia vớt lên
Có 2 người đã mang hộ chiếu ăn cắp từ 2 người Italy tại Thái Lan.Và họ đã lên chuyến bay MH370 . (Qua thông tin này thì khả năng máy bay MH370 có nguy cơ bị không tặc khủng bố rất là cao ! )
Thông tin do Interpol cung cấp hình ảnh 2 người đàn ông có khả năng là tội phạm và được cư dân mạng nhận diện . Người đàn ông Iran Pouri Nour Mohammadi, 19 tuổi(hình trái), và Delavar Seyed Mohammadreza, 29 tuổ(Hình bên phải) , bước lên chuyến bay MH370 Malaysia Airlines với hộ chiếu bị đánh cắp. và được nhận diện !
Những suy luận từ ban đầu sự việc có thể dẫn chứng cho chúng ta thấy rằng nguy cơ khủng bố trên máy bay MH370 là điều có thể,và sự hi vọng tìm kiếm từ máy bay MH370 có thể đã nằm dưới đáy sâu của đại dương mênh mông !
Vé máy bay Malaysia Airlines từ Sài Gòn đi Kuala Lumpur
Vé máy bay Malaysia Airlines từ Sài Gòn TP HCM đi Kuala Lumpur, Malaysia giá rẻ tại phòng vé Vietnam Booking với nhiều chương trình khuyến mãi hấp dẫnĐặt mua vé máy bay giá rẻ Vietjet Air | Đại lý vé máy bay
Tin Nóng - Thông tin liên quan đến thân nhân vụ mất tích máy bay Malaysia
Hy vọng tắt dần trong thân nhân vụ máy bay Malaysia mất tích
"Họ thật vô dụng", một thanh niên có người nhà mất tích cùng máy bay của Malaysia Airlines tức giận nói giữa cảnh hỗn loạn tại phòng chờ. "Chúng tôi đã đợi 4 tiếng và tất cả những gì họ nói với chúng tôi là chút thông tin rất ít ỏi"
![[Caption]pur : A relative of Norliakmar Hamid and Razahan Zamani, passengers on a missing Malaysia Airlines Boeing 777-200 plane, cries at their house in Kuala Lumpur on March 8, 2014.](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_sTXnYwcBTF8TfI4mgcqt-hu0uyzc2hFmokfV_2VjoggBrJkHdZZvQZhVbHegyfGbGkabpQavYPw38ZKy1W7wr3IUlNEpkSkL7bJq4VqH0sBu6ZlmoLoQszB-Mksc0QsTPATywSrmFPUQnQchk=s0-d)
Người nhà của đôi vợ chồng tại Kuala Lumpur rơi nước mắt vì lo lắng cho họ. Trời khuya dần nhưng số phận của các hành khách và chiếc phi cơ vẫn chưa rõ ra sao. Ảnh: AFP
Gần một ngày sau khi máy bay mất liên lạc với trạm kiểm soát không lưu, tung tích của nó vẫn là một câu hỏi bí ẩn. Đông đảo người thân của các hành khách trên chuyến bay mang số hiệu MH370 thuộc hãng hàng không Malaysia Airlines đã có mặt tại sân bay quốc tế Kuala Lumpur để chờ tin tức về chiếc máy bay mất tích. Tuy nhiên, họ sau đó đều rời khỏi đây trong nước mắt. Có 38 hành khách người Malaysia trên chuyến bay này. Ảnh: Reuters
Chuyến bay xuất phát từ Kuala Lumpur rạng sáng nay, với 227 hành khách và 12 thành viên tổ bay. Nó dự kiến đến Bắc Kinh sáng sớm nay nhưng sau đó hai tiếng thì mất liên lạc với trạm kiểm soát không lưu. Phi công của máy bay cũng không hề phát tín hiệu nào kêu cứu. Ảnh: Reuters
![[Caption]amily members look at a wedding album of Norliakmar Hamid (R, in veil) and Razahan Zamani, passengers on a missing Malaysia Airlines Boeing 777-200 plane in Kuala Lumpur on March 8, 2014.](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_u1fK2KF2BqJ8jhNTmQn1e2vkJsINTeydL50wM_TJZIXWuRlT_MBFMOEyRGlcOVHgiCJ_pmEBpQiInCIJbUU1dgZvfYOa4-gPaQoS88mRl9M5fFmaQtxF5A475U-w21FhRoNoTrsH8Pzo1Orw=s0-d) | ||||||||||||||||||
Cô Norliakmar Hamid (trùm khăn trắng) và chồng, Razahan Zamani, là hai trong số những hành khách trên chiếc máy bay đang bặt vô âm tín. Ảnh: AFP
Anh Ngọc
|
![[Caption]ala Lumpur : Sarah Nor, 55, the mother of 34-year-old Norliakmar Hamid, a passenger on a missing Malaysia Airlines Boeing 777-200 plane, talks on a mobile phone at her house in Kuala Lumpur on March 8, 2014](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_ujwVMQu0mLkXoyI_HFM--z7H850FuGb5lZrVn6x76zgS1S5zc4CTwv_dGoUzsCR1HJ70_ZQTSJuYC1u5JnVlIKyQFeRHZ0slWqH_lRV2taOOkga2eEu_mN8LqCeIQQ8ZxKjZFSomKyxOhm93U=s0-d)
![[Caption]Malaysian Prime Minister Najib Razak (C) arrives to meet family members of missing passengers at the reception centre at Kuala Lumpur International Airport on March 8, 2014.](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_vj4z5lU_hiMv2FewN1icBe-qa-ADpTykTOqY8c7oJLib8KMH5yqLIiEQEQHw3qoY8q1vjBitJRbeM_wRYYI-EhkU3mYl2_57DN7UuWrO6xP4HPiWLj3uUblhPFN-b_EhPuozvdrKWe_JwmbA=s0-d)
![[Caption]Malaysian Transport Minister Hishammuddin Hussein said there was no reason to suspect terrorism but that all possibilities were being looked into.](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_vvY2Jyl5yNlSSsunU2cPsWWQmaJlklJWhcW4vzgaweS-2F5Mruq_c85lanMLnXZijrar-woYXr2Tlo5mti4D9_Xwxr-RGyJzaXQE74GmLdVtZ1x2pcNoKYo_jKJKeSrA=s0-d)
![[Caption]At Beijing's airport, authorities posted a notice asking relatives and friends of passengers to gather at a hotel about 15 kilometers (nine miles) from the airport to wait for further information, and provided a shuttle bus service](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_sxY86QZmDKkULIWggkX7JRSRhYKU8kxzS_AC9_Qm-yJkq-hWjmukX-2EaXIRFt-aiGPQoNpzbgus0CkScCYEJOp5CHo54aazKjWUvF2gQvX1Sl760CLjPZi36T3U0IWFCH2CRfTzAhRRZoRA=s0-d)
![[Caption]A relative of a passenger onboard Malaysia Airlines flight MH370 cries at the Beijing Capital International Airport in Beijing March 8, 2014.](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_uaIcoym_3WSiG01TnHv7FM0a79X3IYUKs9Prb_zIhX9ssbdOyaVXPyOWTZub9r2TMzR9rjJ6rCWb9xrMny7_QhhIwT3anvaHtutKZKHhooak09ESj-QHIR3ijSU3aB0bVQuudxxTYU1IA=s0-d)
![[Caption]Chinese state media said 24 Chinese artists and family members, who were in Kuala Lumpur for an art exchange program, were aboard. The Sichuan provincial government said Zhang Jinquan, a well-known calligrapher, was on the flight.](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_tIp5Q6impXIl4novG0TXHQfSSaDCBjK_8fbSZn--Ecl6KWeADV1P8__g36Jj1EAGRGqhb5pfGsUOK9cH37Hci6ghMbAsS8cvhK8M0RGZrQry-5VwpnLCdd-GBh9im01g=s0-d)
![[Caption]A message "Pray for MH370" is shown by mobile messaging app WeChat on a smartphone at Kuala Lumpur International Airport on March 8, 2014](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_uw2rNqOZu04h_XDnWfzsWbz508ji5RBTwylmsDm3U3EhwoircLVpX0yDT5Q7m9gX8Rmowq2JE0ANQ1ea3CoQfHTDAEbJlb59sRdnn5Dw5SmEUqCEBdMY9EKwVNVRTW8Q=s0-d)
Tin Nóng - Thông tin mới nhận từ vụ mất tích máy bay Malaysia
Hai hành khách mang hộ chiếu giả của quốc tịch Áo và Italy trên chuyến bay mất tích của Malaysia đã mua vé cùng một thời điểm và có hành trình gần giống nhau.
Theo BBC&Yahoo, hai người có số xuất vé liên tiếp nhau là 99 và 100, hạng Q, của hãng Southern China Airlines. Chuyến bay mất tích MH370 share code giữa hãng hàng không của Trung Quốc và Malaysia.
Hành trình của "người Italy" là Kuala Lumpur - Bắc Kinh - Amsterdam - Copenhagen. Hành trình của "người Áo" là Kuala Lumpur - Bắc Kinh - Amsterdam - Frankfurt.
Hai người thực sự có các hộ chiếu Italy và Áo nói trên vẫn sống an toàn và cho biết hộ chiếu của họ bị mất cách đây nhiều tháng. Thế nhưng tên và số hộ chiếu của họ có trong danh sách hành khách chuyến bay MH370. Điều này làm dấy lên nghi ngờ có kẻ xấu đã dùng giấy tờ ăn cắp để lên chuyến bay.
Giới chức Malaysia đang điều tra danh tính thực của tổng cộng 4 hành khách trên chiếc phi cơ chở 239 người bị mất tích. Ngoài hai người trên còn có hai người dùng hộ chiếu Trung Quốc giả.
Bộ trưởng Giao thông Malaysia Hishamuddin Hussein phát biểu tại cuộc họp báo sáng nay ở sân bay tại Kuala Lumpur. Ảnh: Reuters.
Theo Reuters, các nhà điều tra đang xác minh danh tính của những hành khách trên qua các Đại sứ quán liên quan ở Malaysia. Giới chức Malaysia từ chối hé lộ chi tiết. Một người trong các hành khách này mua vé thông qua China Southern Airlines - hãng hàng không Trung Quốc, bay code share với Malaysia Airlines.
Trong khi đó, Fujian Evening đưa tin công an thành phố Hạ Môn, tỉnh Phúc Kiến, Trung Quốc, nghi vấn hai hành khách người nước này trên chuyến bay MH370 sử dụng hộ chiếu giả. Các hộ chiếu này ghi do công an Phúc Kiến cấp nhưng mã số và danh tính cá nhân trong đó không khớp nhau.
Trước đó, hai người châu Âu là Christian Kozel, 30 tuổi, người Áo, và Luigi Maraldi, 37 tuổi, người Italy, đã bác bỏ việc có mặt trên chuyến bay bị mất tích, dù họ có tên trong danh sách bay. Hai người cho biết hộ chiếu của họ bị ăn cắp tại Thái Lan lần lượt vào năm 2012 và 2013. Họ đã gọi điện cho gia đình xác nhận rằng họ vẫn bình an.
Hiện Bộ trưởng Giao thông Malaysia đã yêu cầu kiểm tra lại toàn bộ hành khách có tên trong danh sách bay của hãng Malaysia Airlines.
"Tôi đã nắm được cả 4 cái tên trên", ông Hishamuddin Hussein, người cũng là Bộ trưởng Quốc phòng Malaysia, nói.
Ông Hussein xác nhận giới chức trong nước đã gặp các đặc viên của Cục Điều tra Liên bang Mỹ (FBI) để phối hợp việc điều tra. Họ không loại trừ khả năng máy bay bị khủng bố và không loại trừ còn nhiều người khác cũng sử dụng hộ chiếu giả.
Trang Twitter của BBC vừa đăng tin Cục trưởng hàng không dân dụng Malaysia cho biết có 5 hành khách đã không lên chuyến bay MH370, và hành lý của họ đã bị bỏ xuống.
Cựu đại tá quân đội Anh Richard Kemp nhận định trên Mirror rằng giả thuyết chuyến bay bị tấn công cần được xem xét nghiêm túc.
"Chúng ta đã chứng kiến những vụ khủng bố gần đây ở Trung Quốc", ông Kemp, người từng đứng đầu đội chống khủng bố của Ủy ban Tình báo Liên minh của Anh, nói. "Chúng ta biết một số phần tử khủng bố có xuất phát từ tộc người Duy Ngô Nhĩ. Họ là những phiến quân ly khai Hồi giáo và từng gây ra nhiều vụ tấn công trong suốt thời gian dài".
Tuần trước, một nhóm người Duy Ngô Nhĩ thuộc vùng bất ổn Tân Cương được cho là thủ phạm gây ra vụ tấn công bằng mã tấu làm 29 người chết ở nhà ga Côn Minh, tỉnh Vân Nam, Trung Quốc.
Theo Wall Street Journal, trong số 154 hành khách Trung Quốc trên máy bay mất tích của Malaysia, có một họa sĩ nằm trong đoàn sang Malaysia tham dự triển lãm cũng là người Duy Ngô Nhĩ.
Chiếc Boeing 777-200 của hàng không Malaysia mất tích sáng sớm qua trên đường đi từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh. Các trạm theo dõi không nhận được bất kỳ tín hiệu báo nguy cấp nào trước khi máy bay mất tích. Thời tiết khu vực không có biến động bất thường. Trên máy bay có 239 người, trong đó có 227 hành khách mang 13 quốc tịch khác nhau.
Anh Ngọc
Có khả năng khủng bố trên máy bay của Malysia !
36 tiếng đồng hồ kể từ sau khi chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia mất tích, còn nhiều thông tin khó hiểu chưa được xác minh. Các chuyên gia Việt Nam nghĩ nhiều hơn tới dấu hiệu khủng bố.
Thời gian cất cánh cho tới khi mất liên lạc với chiếc máy bay Boeing 777-200 của Malaysia là điểm không thống nhất dễ nhận ra khi các bên phát đi thông điệp đầu tiên về vụ việc.
Bản thông cáo báo chí đầu tiên phát đi từ chính Malaysia Airlines cho biết chuyến bay xuất phát từ sân bay Kuala Lumpur lúc 12h41 sáng theo giờ địa phương, và mất liên lạc lúc 2h40 rạng sáng 8/3, tức là sau 1 giờ 59 phút.
Những người có kinh nghiệm bay đều khẳng định rằng sau gần hai giờ bay từ Kuala Lumpur, lẽ ra máy bay đã phải đến ngang miền Trung Việt Nam.
Trong khi đó, thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam khẳng định mất liên lạc với chiếc máy bay MH370 khoảng một phút trước khi máy bay tiến vào vùng FIR (vùng thông báo bay) của TP HCM. Có nghĩa là thời điểm này, máy bay vẫn chưa bay ra khỏi vùng thông báo bay của Malaysia, cách tối đa 185 km so với đất liền nước này.
Các trang theo dõi đường bay, trong đó có Flightrada24 cũng khẳng định vị trí cuối cùng của máy bay trước khi mất liên lạc là cách Kula Terenganu 150km.
Theo ước tính của những người có kinh nghiệm, chiếc máy bay Boeing 777-200 chỉ cần 40-50 phút để bay từ Kuala Lumper đến vị trí nói trên.
 |
Thông tin phát đi từ chính Malaysia Airlines, họ mất liên lạc với MH370 khoảng 1 tiếng 59 phút sau khi máy bay cất cánh. Trong khi nhà chức trách Việt Nam khẳng định mất liên lạc sau khi máy bay cất cánh chưa đầy 1 tiếng và máy bay chưa chuyển giao sang vùng thông tin bay của Việt Nam. Đồ hoạ: The Malaysia Online
|
Chiều hôm qua, khi gửi thông tin cho Việt Nam, phía Hàng không liên bang Mỹ cũng cho rằng máy bay có thể rơi ở ngoài khơi tỉnh Thừa Thiên Huế (miền Trung Việt Nam). Thông tin này đưa ra dựa trên thời gian bay mà Malaysia cung cấp (mất liên lạc sau gần 2 tiếng bay). Tuy nhiên, ngay sau đó phía Mỹ đã xác minh lại và hủy dự báo này.
Còn Malaysia, mặc dù không khẳng định lại là máy bay đã bay được bao lâu, vẫn khoanh vùng tìm kiếm tương tự Việt Nam, tức là ở quanh vị trí trước khi vào vùng FIR Việt Nam. Thậm chí bắt đầu từ chiều 9/3, nước này mở rộng phạm vi tìm kiếm về phía Malaysia hơn.
"Cho đến nay (sau 36 tiếng), phía Malaysia cũng chưa xác nhận lại về thời điểm mất liên lạc", một quan chức tại Trung tâm tìm kiếm cứu nạn Hàng không Việt Nam cho biết.
Ông Lại Xuân Thanh, Cục trưởng Cục Hàng không cũng nói thêm, phía Việt Nam nhận được rất ít thông tin chính thức từ phía Malaysia đưa ra. Đa số những thông tin Việt Nam nắm được là qua truyền thông thế giới. Nhiều quan chức ở Cục cũng không giấu sự băn khoăn khi phía Malaysia tỏ ra rất ngập ngừng mỗi khi được đề nghị cung cấp thông tin.
Sự im lặng tuyệt đối trong buồng lái máy bay cũng là điều khó hiểu đối với những người có kinh nghiệm. Trong các trường hợp máy bay hỏng hóc, động cơ có vấn đề, ít nhất vẫn có vài ba phút để tổ bay thông báo hoặc phát tín hiệu cấp cứu. Kể cả nếu hỏng cả hai động cơ, ở độ cao lúc đó máy bay vẫn có thể lướt thêm 80km trên mặt biển. Tuy nhiên, không có bất cứ một dấu hiệu gì phát đi trước khi máy bay mất hoàn toàn liên lạc.
Báo giới nước ngoài đưa tin, một chiếc máy bay khác nhận được tín hiệu từ MH370 trước khi nó mất tích. Khi cơ quan kiểm soát bay của Việt Nam (ACC) không bắt được tín hiệu của MH370, theo thông lệ quốc tế đã liên hệ với các chuyến bay gần đó để đề nghị giúp đỡ. Một chiếc máy bay khác cách đó 35 phút bay đã thử liên hệ với MH370, và nhận được vài tín hiệu không rõ ràng trước khi chìm vào yên lặng.
Một điểm khó hiểu nữa, là sự biến mất của thiết bị ELT – máy phát tín hiệu định vị khẩn cấp. Hiện nay, mọi máy bay đều được lắp thiết bị này, bên cạnh hộp đen. Đây là thiết bị sẽ phát tín hiệu thông báo vị trí của tàu bay khi xảy ra sự cố, và được thiết kế để chịu được va đập mạnh. Tuy nhiên, một quan chức Cục Hàng không cho biết trạm vệ tinh mặt đất đặt tại Cà Mau không nhận được bất cứ tín hiệu gì từ thiết bị ELT.
Ông Đinh Đức Tuấn, Phó trưởng Ban An toàn chất lượng an ninh (Cục Hàng không), nhận định, tại thời điểm máy bay gặp sự cố không có hiện tượng thời tiết đặc biệt. Do vậy có hai yếu tố kỹ thuật và tác động con người.
Là cơ trưởng chuyên lái máy bay Boeing 777, ông Tuấn cho biết khi máy bay hở buồng kín, trong vòng 5 phút có thể hạ xuống 10.000 ft so với mặt nước biển. Do vậy, phi công có 4 phút liên lạc với trung tâm. Hoặc khả năng chết cả 2 động cơ thì máy bay này vẫn có thể lướt trong 200 dặm mỗi giờ, tổ lái vẫn có thời gian tuyên bố tình trạng hiểm nguy.
Một số máy bay có thể bị kẹt thiết bị, song với Boeing 777, hệ thống lái độc lập nên trường hợp này khó có thể xảy ra. Ngay cả khi có khả năng cháy, khói trong buồng lái, thì tổ lái cũng có thời gian liên lạc.
Theo ông Tuấn, ngay một lúc mất liên lạc và mất tín hiệu tại Radar là rất khó xảy ra với loại máy bay này. Chỉ trong trường hợp tổ lái cố tình làm mất liên lạc hoặc có tác động của người ngoài, còn nếu máy bay hạ thấp xuống Radar vẫn phát hiện được.
"Yếu tố con người như đánh bom, khủng bố, phi công tự sát được đặt ra nhiều hơn", ông Tuấn nhận định.
Trao đổi VnExpress đầu giờ chiều nay, TS Trần Quang Châu, Chủ tịch Hội Khoa học kỹ thuật Hàng không Việt Nam cho rằng khả năng máy bay bị khủng bố rất cao. Ông Châu cho rằng, xét cả hai yếu tố, kỹ thuật và con người thì có thể loại trừ dần yếu tố kỹ thuật. Bởi Boeing 777-200 quá tối tân và hiện đại, ngay cả khi hai động cơ bị chết cùng lúc (vô cùng hiếm) thì vẫn còn hệ thống dự phòng để hạ cánh. Thậm chí tất cả động cơ chết rồi thì vẫn còn lướt được như tàu lượn. Chưa kể, trong quá trình động cơ chết hết thì vẫn còn năng lượng ắc quy để phát tín hiệu khẩn cấp. “Tuy nhiên tất cả đều im lặng cho thấy hoặc bị nổ tung quá bất ngờ mà tổ lái không kịp trở tay hoặc con người trên máy bay bị kiểm soát nên không được phát tín hiệu”, ông Châu nói.
"Tôi nghiêng về kịch bản bị khủng bố được chuẩn bị rất cẩn trọng từ trước", ông nhấn mạnh. Theo ông, những thông tin một số hành khách dùng hộ chiếu giả, hộ chiếu bị đánh cắp lên máy bay càng làm giả thiết này có cơ sở.
Ông Phạm Ngọc Minh, Tổng giám đốc Vietnam Airlines cũng nhận xét: "Chúng tôi có linh cảm qua các thông tin như có hành khách đi trên máy bay dùng hộ chiếu ăn cắp và 2 hành khách xác nhận không đi máy bay nên sự cố của máy bay này có thể do tác động con người". Lãnh đạo Vietnam Airlines nhấn mạnh, hiện nay, các sân bay cửa ngõ, hành khách, các chuyến bay chuyển tiếp cần có quản lý chặt.
Trong cuộc họp của Cục Hàng không sáng nay, nhiều ý kiến cho rằng với những dấu hiệu "lạ" như trên, không thể không nghĩ đến một số khả năng, như là đánh bom, khủng bố, thậm chí khả năng phi công tự sát.
Theo VNEXPRESS - Thanh Bình - Chí Hiếu - Đoàn Loan
Việt Nam phát hiện vết dầu loang trên biển của máy bay Malaysia 1
Đã tiếp cận vùng biển phát hiện vết dầu loang
Nguồn Tuổi trẻ Online TRỰC TIẾP - Hai tàu của lực lượng cảnh sát biển đã tiếp cận vùng biển phát hiện vết dầu loang, nghi là nơi chiếc máy bay của Hãng hàng không Malaysia gặp nạn.
Nhóm phóng viên các báo tháp tùng đoàn cứu hộ - Ảnh: Thuận Thắng
Lúc 7g20, đại tá Doãn Bảo Quyết, chính ủy vùng cảnh sát biển 4 cho biết ngay trong đêm 8-3, hai tàu của đơn vị đã đến vùng biển phát hiện có vết dầu loang và triển khai tìm kiếm. Tuy nhiên, đến sáng 9-3, vẫn chưa phát hiện được dấu hiệu gì của chiếc máy bay mất tích.
Đại tá Đậu Khải Hoàn, chủ nhiệm chính trị Vùng 5 Hải quân, cho hay sáng 9-3, hai tàu HQ954 và HQ637 cũng đã đến vùng biển trên và triển khai tìm kiếm.
Trước đó, các phóng viên của Tuổi Trẻ cũng đã tháp tùng cùng các đoàn tìm kiếm để cập nhật các diễn biến mới nhất về công tác cứu hộ chiếc máy bay mất tích.
Lúc 5g30 sáng 9-3, phóng viên Thuận Thắng và Viễn Sự báo Tuổi Trẻ cũng đã có mặt tại lữ đoàn 918 để bay cùng 2 máy bay AN26 số hiệu 286 và 261 ra vùng biển vịnh Thái Lan tìm kiếm máy bay của hãng hàng không Malaysia mất tích.
Có mặt trên máy bay là đại tá Nguyễn Đức Minh, phó tham mưu trưởng phòng không không quân trực tiếp chỉ huy đội tìm kiếm.
Theo đại tá Minh, ngày hôm nay các máy bay AN26 sẽ mở rộng phương thức tìm kiếm. Cụ thể khi cần thiết máy bay sẽ mở khoang sau để thả áo phao và một số vật dụng cứu nạn.
Đồng thời, do phạm vi tìm kiếm cũng trong vùng biển do Việt Nam quản lý không lưu nên đại tá Minh chỉ đạo máy bay sẽ linh hoạt hạ độ cao nhằm quan sát được tốt nhất.
Dự kiến thời gian bay kéo dài 3 tiếng đồng hồ sau đó tuỳ tình hình máy bay AN26 có thể quay về tiếp nhiên liệu để bay tiếp.
Lúc 6g30 phóng viên Viễn Sự đã ngồi trong máy bay số hiệu 286, tổ bay cho biết thời tiết hiện tại trên đất liền và vùng biển Việt Nam rất tốt cho công tác tìm kiếm.
Tổ bay chuyến bay 286 kiểm tra các thông số kỹ thuật chuẩn bị cất cánh lúc 6g45 - Ảnh: Viễn Sự
Lúc 4g30 sáng 9-3 hai tổ bay từ trực thăng Mig 171 với số hiệu 02 và 04 của Trung đoàn không quân 917 (Sư đoàn 370) đã tiến hành tiếp nhiên liệu và đến 5g30 việc tiếp nhiên liệu hoàn tất, chờ lệnh bay cứu nạn.
Đại tá Trần Văn Quang – trung đoàn trưởng Trung đoàn không quân 917 – cho biết toàn bộ lực lượng của hai tổ bay đã sẵn sàng chờ lệnh cấp trên để xuất phát.
Theo kế hoạch mỗi trực thăng sẽ mất một giờ bay mới tiếp cận được địa điểm nghi máy bay gặp nạn và sẽ tham gia tìm kiếm, cứu hộ khoảng một giờ rưỡi trên biển, sau đó sẽ trở về sân bay Cà Mau tiếp tục tiếp nhiên liệu để thực hiện các chuyến bay cứu hộ tiếp theo.
Mỗi trực thăng cứu hộ bao gồm tổ bay bốn người, tổ tìm kiếm trên không hai người (một trợ lý và một bác sỹ), trực thăng cũng có cần cẩu 350kg, một lần có thể cẩu được hai người.
Hai phóng viên Hoàng Trí Dũng và Tấn Đức của Tuổi Trẻ có mặt trong chuyến bay cứu nạn sáng nay.
Phóng viên Tuổi Trẻ ghi nhận tình hình tại sân bay Cà Mau sáng 9-3 - Ảnh: Tấn Đức
H.T.DŨNG - T.ĐỨC - V.SỰ - T.THẮNG - N.TRIỀU
Hai vệt dầu loang và cột khói trên biển
Thông tin với Tuổi Trẻ, đại tá Trần Văn Quang - trung đoàn trưởng trung đoàn 917 - cho biết không quân VN đã điều chuyên cơ AN26 và phát hiện các vệt dầu loang trên mặt biển, nghi là dấu vết chiếc máy bay Boeing 777-300 mất liên lạc.
16g26 ngày 8-3, máy bay AN26 phát hiện trên vùng biển có dấu hiệu nghi là vệt dầu dài 20km, tọa độ 7,55 độ vĩ Bắc, 103,1852 độ kinh Đông. Vệt dầu nằm trong vùng biển do VN quản lý không lưu.
Sau đó, máy bay AN26 tiếp tục phát hiện một cột khói bốc lên từ biển.
Đến 17g20, máy bay AN26 tìm thấy dấu hiệu nghi là vệt dầu thứ hai, cách mũi Cà Mau khoảng 250km.
Tại sở chỉ huy tìm kiếm cứu nạn của Cục Hàng không, ông Phạm Quý Tiêu - thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải, phó chủ tịch Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn - đồng ý với nhiều nhận định cho rằng việc máy bay bị mất tích không tự động phát tín hiệu khi gặp nạn lên vệ tinh là điều bất thường.
Việc phát hiện vệt dầu được thông báo cho phía tìm kiếm cứu nạn Singapore và Malaysia để triển khai xác minh tiếp.
Theo thông tin từ cơ quan nghiệp vụ Bộ đội biên phòng Cà Mau, đến 19g cùng ngày, hầu hết ngư dân Cà Mau đang khai thác trên biển được thông báo, hỗ trợ tìm kiếm và trục vớt hành khách nước ngoài trên chiếc máy bay gặp nạn. Song chưa ngư dân nào trình báo trục vớt được người hay thấy dấu hiệu khả nghi của máy bay gặp nạn. Ngoài bốn tàu chuyên dụng ở Hòn Khoai, Hòn Chuối và Hải đội biên phòng 2, Bộ đội biên phòng Cà Mau còn huy động thêm gần mười tàu cá của ngư dân trong tư thế sẵn sàng nhận lệnh khởi hành ra biển cứu hộ.
Theo lịch trình, các trực thăng chuyên dụng của không quân VN tại Cà Mau sẽ khởi hành cứu hộ máy bay Malaysia gặp nạn rạng sáng nay 9-3.
T.Phùng - Đ.Triều - T.Thái
Hãng hàng không Malaysia bị không tặc đánh cướp máy bay !
Các quan chức Malaysia đang điều tra vụ mất tích của chuyến bay chở 239 người hôm nay không loại trừ khả năng liên quan đến khủng bố, hoặc bất kỳ nguyên nhân nào khác, sau khi có tin hai người châu Âu trong danh sách hành khách thực ra không có mặt trên máy bay.
Tên của hai người, một người Áo và một người Italy bị mất hộ chiếu tại Bangkok cách đây hai năm, xuất hiện trên danh sách hành khách chuyến bay bị mất tích của hàng không Malaysia hôm nay.
 |
Người số 35 trong danh sách mà Malaysia Airlines công bố có tên Luigi Maraldi, quốc tịch Italy. Ảnh: CCTV
|
Theo LA Times, chiều nay, sau khi hãng hàng không Malaysia Airlines cập nhật bản danh sách hành khách, hãng thông tấn Italy ANSA cho biết ông Luigi Maraldi, 37 tuổi, có tên trong văn bản này nhưng không có mặt trên chuyến bay MH370. ANSA nói ông này đã gọi điện cho gia đình vào báo tin vẫn sống khoẻ ở Thái Lan.
Bộ Ngoại giao Italy cũng xác nhận công dân Maraldi không lên máy bay mà đang ở Thái Lan và hoàn toàn khỏe mạnh.
Maraldi nói với tờ Corriere della Sera rằng hộ chiếu của ông bị ăn cắp từ tháng 8 năm ngoái.
"Có khả năng tên ông được ghi trong danh sách bởi vì ai đó đã dùng hộ chiếu của ông để lên máy bay", tờ báo đưa ra giả thuyết. Người phát ngôn của Malaysia Airlines nói chưa nhận được thông tin từ ông Maraldi.
Hãng thông tấn Áo APA cũng ra thông báo tương tự về công dân nước này có tên trong danh sách hành khách. Anh Christian Kozel, 30 tuổi, thông báo rằng hộ chiếu của anh bị mất cắp hai năm trước đấy tại Thái Lan.
Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Áo nói với Reuters rằng Đại sứ quán nhận được thông tin có công dân của họ là hành khách trên máy bay của Malaysia. "Nhưng hệ thống của chúng tôi phát hiện ra rằng đây là cuốn hộ chiếu bị đánh cắp".
Phát biểu với các phóng viên tối nay, thứ trưởng Giao thông Malaysia Aziz Kaprawi xác nhận ông đã biết tin tức về việc hộ chiếu của công dân Italy bị đánh cắp, và rằng giới chức đang điều tra theo hướng có âm mưu ở đây. "Thông tin này đang được xem xét".
Tổng giám đốc Cục hàng không dân dụng Malaysia Azharuddin Abdul Rahman thông báo các viên chức sân bay đang kiểm tra lại băng video an ninh quay các hành khách và hành lý, tờ Straits Times đưa tin.
 |
Thủ tướng Malaysia Najib Razak (giữa) đến sân bay Kuala Lumpur an ủi người thân của các hành khách trên chiếc máy bay bị mất tích. Ảnh: Reuters
|
Máy bay của hàng không Malaysia mất tích sáng nay trên đường đi từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh. Các trạm theo dõi không nhận được bất kỳ tín hiệu báo nguy cấp nào trước khi máy bay mất tích. Thời tiết khu vực không có biến động bất thường.
Theo Mikael Robertsson, đồng sáng lập viên của FlightRadar24, tổ chức chuyên theo dõi khaongr 120.000 chuyến bay mỗi ngày qua hơn 3.000 trạm thu nhận tín hiệu trên khắp thế giới, nói rằng những tín hiệu cuối cùng mà họ nhận được từ MH370 khi nó ở độ cao 35.000 feet. Liệu có khả năng nó chuyển sang khu vực nào đó quá xa để chúng ta không thể nhận được tín hiệu không? Ông cho rằng điều đó rất ít khẳng năng xảy ra.
"Chúng tôi đã có tình huống khá tốt", LA Times dẫn lời ông. "Chúng tôi đang nhận tín hiệu rất ổn định, và rồi bỗng nhiên tắt ngấm. ... Tôi không muốn phỏng đoán gì, nhưng có gì đó rất bất ngờ đã xảy ra".
Máy bay của quân đội Việt Nam chiều nay phát hiện các vết dầu loang trên biển gần khu vực mà sự cố đối với chuyến bay MH370 có thể đã diễn ra. Do trời tối, các máy bay tìm kiếm cứu nạn của Việt Nam và các nước đã trở về căn cứ. Dự kiến tàu cứu nạn của Việt Nam sẽ tiếp cận khu vực nghi ngờ vào đêm nay.
Theo VNexpress-Vũ Hà